【编者按】方兴未艾的“工业
“工业
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“车联网”雏形已形成
作为汽车产量第一大国,我国汽车产业在“工业
据了解,国内已经成功开发出“工业
在汽车产品环节,依靠车联网实现汽车智能化趋势正在加速。国内外主流车企正加速布局,试图率先触摸智能“4.0时代”。
车企与IT 的合作已经逐步迈入深水区。2014年11月,华为分别与东风集团、长安集团相继签署了合作协议,布局未来的车联网战略要地。以华为与东风战略布局为例,在车内网、车际网、移动互联网的三网融合,以及云计算、大数据作为支撑下,最终双方共同研发智能汽车,通过辅人阶段、拟人阶段和共生阶段,最终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车。
高效贯穿整个生产
位于上海金桥的上汽通用凯迪拉克工厂,车间里一派繁忙景象。工厂全都采用确保高精度制造的两大“利器”——激光在线测量和三坐标测量仪,以及锻造高品质车身两大“法宝”——超高强钢焊接技术和激光钎焊技术,利用高密度自动化焊接机器人和高柔性GEOpallet 输送线,实现不到一分钟就能生产一辆车身的高效率。
基于大数据、传感器、摄像头等基础的半自动驾驶汽车已经应用于上汽通用的部分汽车。上汽通用正研发与推广智能互联和自动驾驶等解决方案,实现“绿色智能出行”,并逐步构建未来人、车、社会互联生态圈。
中国制造的代表企业三一重机也同样加速对接“中国制造2025”,通过生产模式的改变,实现自动化、标准化和智能化制造的有效融合。在生产车间导入自动化制造模式,优化运行系统,提升设备生产制造能力,很好地应对了工程机械企业多品种、高效率、高质量、低成本方面的压力与挑战,迫使工程机械产品车间生产从传统的离散制造型向混流装配型转变。
后端:供应与售后将大变
汽车作为日常耐用品,其产业链十分长,包括原材料—零部件—生产—销售—售后配件等。随着汽车制造业逐步向“工业
除了前端供应商领域的变革,汽车售后环节,在云端大数据的支撑下,也将全方位实现智能化管理,提升客户体验。据悉,部分大型经销商以及厂家,正积极试水导入“大数据”,通过数据延伸车辆全周期服务。
数据显示,在车联网热度不断提升的大背景下,汽车产业链渗透率已从2010年的4%,增长到2014年的7.5%。预计2018年我国车联网市场规模将达到390亿欧元,带动相关服务的产值可能超过1万亿人民币。
走上智能制造的康庄大道
当制造业撞上“工业
制造业发达的上海正全力打造对接“中国制造2025”国家智能制造的示范基地,对接全球科技创新中心的全球智能制造的前沿阵地。
上海市将以应用为抓手、装备为支撑、网络为纽带、平台为载体、数据为驱动,重塑制造业竞争优势。在应用方面,将聚集汽车、钢铁、航空、航天、电子信息等领域,建设智能工厂或数字化车间,推广应用个性化定制、柔性化制造、异地协同开发、云制造等智能制造新模式。在网络方面,实现设备、加工对象、生产线、制造系统、产品、供应商、人之间的智能互联,形成以“服务互联网”和“物联网”为基础的智能传输网络。在数据方面,要通过加强新型传感器、数据采集板卡等工业数据采集器件和设备研发,建立面向重点行业的工业云,采集产品数据、运营数据、价值链数据以及外部数据,实现经营、管理和决策的智能优化。同时,鼓励制造企业发展与用户数据对接的“以销定产”、“个性化定制”等销售和服务模式。
“工业
太阳能光热行业紧随时代潮流,一些发展较快的企业已开启对接“工业
相继运行,智能化生产成为潮流,在继往开来的道路上开始尝试走借助互联网和大数据将研发创新化、生产智能化、用户需求多样化、工程质量化、售后优质化有机结合之路。太阳能光热企业也应深入了解“中国制造2025”及全球“工业
浙江省太阳能光伏行业协会




